La Samba era una gioiosa inutilitaria prodotta negli anni '80 dalla Casa francese Talbot per i veglioni di capodanno tramite assemblaggio ritmico da parte degli operai durante i trenini latino-americani. Siccome nel 1979 la Peugeot acquisì l'intero gruppo della Chrysler-Simca europea di cui la Talbot faceva parte da circa un ventennio, rimarchiandone l'intera produzione come 
Talbot, nel 1982 decise di pensionare la Sunbeam, altro illustre bidone precedentemente scaricato anche da Chrysler, per sostituirla con una nuova tinozza, la Samba. In realtà , la Samba non offriva molte novità , dal momento che la 
meccanica era la stessa della contemporanea Peugeot 104, così come la carrozzeria era praticamente la stessa della 104 a tre porte, stessi accessori, stessi colori e stessi problemi... insomma i tre ingegneri responsabili di tale inutilità si incominciarono a chiedere: “che cazzo l'abbiamo creata a fare??”. L’unica magra consolazione fu solo anni dopo la produzione di un film comico ispirato alla loro singolare esperienza: Tre Uomini e una Samba. La vera novità derivante da questo modello fu però 
la Samba cabriolet, unica scandalosa versione scoperta delle tre sorelle (Peugeot, Talbot e Citroën) che andava in giro in tanga. Tale versione fu disegnata in una balera di provincia da Pininfarina durante dei balli di gruppo, forse distratto dalle avvenenti settantenni danzanti. Per la gioia dei più giovani, fu anche prodotta la Stramba Rallye che regalava piroette da capogiro sui terreni più sconnessi. Le motorizzazioni offerte spaziavano dalla 954 cc. fino alla 1360 cc. con cambio anch’esso ballerino a 4 o 5 marce. La Samba vendette in maniera discreta, anche se non eccezionale, per poi essere tolta dalla scaletta nel 1986 e con la sua uscita di scena, la Peugeot sancì miseramente la fine del marchio Talbot senza averle concesso nemmeno il commovente ultimo ballo.
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”Vendo Samba causa fine corso lezioni di ballo. Tettuccio e portelle apribili a comando vocale (bisogna bestemmiare e tirare un paio di cazzotti). Radiatore da sostituire, scatola dello sterzo da riparare, revisione del motore da effettuare e qualche ammaccatura. Accetto anche pagamento con assegni post-datati..”
