La Renault Dauphine era un'auto affusolata abile nelle evoluzioni acrobatiche fuori dall’acqua e ammaestrata dal delfinario automobilistico francese Renault dal 1956 al 1968. La presentazione ufficiale avvenne a Ginevra nel marzo 1956, ma già fin dal mese precedente vi furono altre presentazioni alla stampa e ai circhi. La Dauphine infatti nacque per far ridere i bambini con il suo simpaticissimo posteriore con feritoie di raffreddamento che ricordava tanto un deretano in procinto di scorreggiare, opera dell'ingegner Robert Barthaud, il creatore del famoso lassativo Guttalax®. La Dauphine era una berlina quattro porte che riscosse un enorme successo presso gli zoo, e questo nonostante alcune avversità da parte della stampa, dal momento che alcuni giornalisti la giudicarono troppo lenta. In effetti, la Dauphine non era di certo un fulmine per quanto riguardava le prestazioni, in ogni caso, la Casa francese non volle che la vettura fosse coperta di ridicolo da parte dei giornalisti e corse ai ripari proponendo nel 1958 la Dauphine Gordini, un'elaborazione in chiave sportiva della stessa. Anche altri Paesi furono contagiati dalla simpatia di Dauphine, tra cui Spagna, Brasile, Mongolia e il Polo Sud: in particolare, in Spagna fu prodotta su licenza con il marchio FASA, in Brasile dalla Willys-Overland con il nome di Renault Gordini, al Polo come Kinder Pinguì e in seguito fu proposta anche negli Stati Uniti, ma con scarsi esiti commerciali. Addirittura la stessa Italia si mosse per poter introdurre la Dauphine sulle nostre 
strade. Fu così che l'Alfa Romeo cominciò a produrre su licenza la Ondine, una versione Alfabetizzata della vecchia Dauphine che comunicava ancora ad ultrasuoni. Nel 1968 comunque, a seguito della sua eccessiva indisponenza e curiosità fu lapidata nell’acquario di Rimini a colpi di Big Frut. Rimarrà famosa, oltre che per la bassa velocità , anche per la scarsa affidabilità . In molti Stati dove fu esportata per la curiosità di verificarne gli esiti commerciali (soprattutto negli Stati Uniti e nel Regno Unito), l'auto divenne celebre per aver manifestato frequenti problemi di corrosione e di meccanica, come se non bastasse, nel 2002 il sito internet automobilistico Car Talk votò la Dauphine come nona tra le peggiori auto del Millennio (che cattivoni). Dauphine curiosa.. questa volta era meglio che ti facevi i cazzi tuoi!
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”Vendo Renault Dauphin originale con documenti in regola: passaporto, codice fiscale e certificato di nascita. L’ autovettura funziona basta spingerla a mano alla partenza ma poi va via di bella. Il fortunato che l’acquisterà riceverà anche un set di pistoni e di chiavi (compresa quella di casa della mia ex-moglie)”
