AMC PACER

La American Minchia Corporation (AMC) fu una tosta Casa automobilistica fricchettona made in USA fondata il 14 gennaio 1954 nel Minchigan. Fino alla metà degli anni ‘70  fu il quarto costruttore più importante d’oltre oceano dopo di che gli affari incominciarono a girare maluccio, motivo per il quale nel 1979 fu rilevata da Renault che fino al 1987 utilizzò gli stabilimenti americani per produrvi le proprie minchiate a norme USA. Dopo il passaggio alla Chrysler il marchio AMC fu dismesso, ma nessuno se ne accorse. La Pacer era una paffutella utilitaria di 1400 Kg. a due porte prodotta dalla AMC tra il 1975 e il 1980 con motori tipici per il sereno utilizzo cittadino: V6 e V8 dalla 3.800 cc. in su.

The cheeseburger car

Introdotta per sbaglio allo showroom il 28 febbraio 1975, la Pacer è stata progettata principalmente per fare il caffè corretto direttamente dal tubo di scarico, ma anche per attrarre i tradizionali acquirenti di grandi automobili, verso una più compatta ma comunque larga autovettura, in un momento storico in cui i prezzi della benzina (e del caffè) stavano salendo vertiginosamente. Auto dallo stile non convenzionale e unica all’epoca con la sua forma a cheeseburger e la grande  vetrata in stile McDonald’s, fu offerta dal 1977 anche nella versione burger-wagon con un design  più appetitoso e le patatine fritte nel bagagliaio. Il creatore fu Richard A. TeagueRichard  A. Teague è stato un designer statunitense attivo soprattutto con la American Motors Corporation tra gli anni '60 e gli anni '80. Da bambino, in seguito ad un incidente stradale, perse la vista all'occhio destro e nonostante il suo handicap, che non gli permetteva di valutare appieno le prospettive, riuscì a diventare capo design alla Packard, Ford, Chrysler e AMC., soprannominato “Poldo” e divenuto famoso anche per aver battuto il guinness dei record di gara agli sputi involontari, difatti proprio un suo "schizzo" portò alla nascita della Pacer.

Da dentro a fuori

Fu la prima vettura in assoluto ad esser stata progettata "da dentro a fuori" partendo dagli spazi interni: si fecero infatti accomodare quattro passeggeri  su due panchine da fast food e si costruì il resto del prototipo intorno ad essi. Al giorno d'oggi sembra che i quattro malcapitati stiano ancora cercando di uscirne. Originale la portella del passeggero più lunga di 100 mm. rispetto a quella del conducente per permettere all'apertura una maggiore rapidità di espulsione vomito anche dagli ospiti posteriori. E' considerata dai cerebrolesi americani un'icona degli anni '70 e non a caso apparve in un noto film intellettuale del 1992 prodotto negli USA: "Fusi di Testa".
Apprezzabile la conversione in veicolo elettrico effettuata per promuovere l'utilizzo di energie alternative, economiche e meno inquinanti invogliandone l'acquisto con un prezzo di oltre 12.000 $ nel 1978, un peso di oltre 1.800 Kg., cambio automatico a tre marce e una velocità inferiore ai 90 Km/h: un affarone! Anche il tentativo di esportare la Pacer in Europa si rivelò ovviamente fallimentare considerandone le grandi dimensioni e delle motorizzazioni di base da 3.8 Lt., caratteristiche improbabili per una tipica utilitaria europea. La sua produzione si concluse a Kenosha nel Wisconsin da dove era iniziata cinque anni prima, davanti a una calca di folla delirante giunta in pellegrinaggio da tutto il Paese.
E che la Pacer sia con voi fratelli... (meglio a voi che a me), Amen.

ANNUNCI DI MERDA: $ 2.000 (€ 1.500)
”oLA amigo… vendo mitica Pacer sottovuoto a pochi spiccioli in quanto qui in Cile me prendono tutti per il deretanos… ma in Italia farete un figurone. Da voi sanno apprezzare los americanate. Acchiappi mucho figa amigo, recuerda!”